Bảng báo giá xe Ford Focus 2018 giá ưu đãi tại Bắc Ninh

Ford An Đô đại lý ủy quyền chính hãng của Ford tại Việt Nam.

An Đô Ford xin gửi tới quý khách hàng tại Bắc Ninh bảng báo giá xe Ford Focus 2018 với nhiều ưu đã nhất.

Ford Focus Trend 4D 1.5L Ecoboost : 626 triệu

Ford Focus Trend 5D 1.5L Ecoboost : 626 triệu

Ford Focus Titanium 4D 1.5L Ecoboost : 770 triệu

Ford Focus Sport 5D 1.5L Ecoboost : 770 triệu

Gía trên đã bao gồm 10% VAT chưa bao gồm chi phí đăng ký đăng kiểm xe, giá bán có thể thay đổi tùy thời điểm, quý khách hàng liên hệ trực tiếp để có giá bán tốt nhất.

Ford Focus được mệnh danh là dòng xe an toàn nhất trong cùng phân khúc, với nhiều tính năng an toàn cao cấp và những tính năng giải trí hiện đại được trang bị cùng với hệ thống động cơ Ecobosst mttoj trong những động cơ tiên tiến 5 năm liền đạt giải động cợ ô tô suất sắc của thế giới.

Chúng ta thử đánh giá Focus cùng với các đối thủ như Mazda3 2.0L và Toyota ALtis 2.0L cùng phân khúc xem tại sao Focus lại được mệnh danh là dòng xe an toàn nhất. Và tại sao bạn lên chọn Focus.

Cả 3 xe này sau khi hoàn tất đủ các giấy tờ thì Altis là tốn kém nhất, sau đó là Focus và cuối cùng là Mazda3. Tuy nhiên sau khi chạy thử cả 3 em, Focus là chiếc xe hấp dẫn sự chắc chắn của xe, tăng tốc tuyệt vời, cùng các công nghệ tiện nghi của nó.

Bên ngoài xe :​có thể nó Focus làm bạn thấy vừa mắt nhất, không hoa hoẹ như Altis, cũng không mềm mại như Mazda3, Focus vừa sang vừa chắc chắn, màu đỏ lại càng thêm nổi bật, do đó tôi chấm Focus ngay.​- Lúc đầu em định mua bản sedan, tuy nhiên bản Hatchback lại quá đẹp, mâm 17”, đèn sau LED, đèn pha bi-xenon có liếc luôn, lại thêm quả bodykit thể thao quá ư là hợp nhãn.​- Mặt ca-lăng thiết kế như xe Aston Martin, vừa sang vừa thể thao, ngày đầu mua xe về cả xóm ai cũng tấm tắt khen. À mà cái lưới tản nhiệt này có nắp đóng mở tự động để lấy gió nữa các bác ạ.​- Thân vỏ chắc nịch, sờ vào đâu thấy cũng cứng, chứ không giống như xe Nhật nhìn mỏng manh.​

=> Tổng quan ngoại hình không chê vào đâu được.

Bên trong xe:​Bên trong xe:​- Không gian : hơi chật, tuy nhiên ghế thể thao ôm mông hơn, nếu đi đông người có thể thấy hơi bí, nhưng mà tính ra vẫn ngồi tốt, có điều không được thoải mái như Altis, còn Mazda3 thì ngồi vào cảm giác còn chật hơn Focus.​

– Ghế ngồi : thể thao – ôm lưng – kết hợp giữa da và nỉ rất thể thao. Hơi buồn là không chỉnh điện như bản sedan.​- Ghế ngồi : thể thao – ôm lưng – kết hợp giữa da và nỉ rất thể thao. Hơi buồn là không chỉnh điện như bản sedan.​- Điều hoà : tự động 2 vùng – mát rượi, làm lạnh nhanh, hàng ghế sau không có cửa gió nhưng ngồi cũng rất mát vì gió thổi khá mạnh, ​- Vô lăng : thiết kế 3 chấu đẹp hơn đời trước, tích hợp nhiều nút bấm.​- Táp lô : Thiết kế góc cạnh quá nên làm mất nhiều không gian trong xe, do vậy làm nội thất hơi chật. Bù lại ở giữa quá đẹp với màn hình to 8 inch, dàn âm thanh Sony chất lượng với loa trầm đặt trên táp lô luôn.​

Phanh tay: vẫn là loại kéo thông thường, nếu thay bằng bàn đạp hoặc nút bấm điện thì hoàn hảo hơn.​
– Đèn nội thất: khá là lung linh, khi mở đèn thì ánh sáng trắng, khi tắt đèn thì có các đèn Ambient Light màu đỏ ở dưới chân, và trong các lẫy mở cửa.​
– Ghế sau : không gian vừa đủ, có bệ tì tay, tuy nhiên lưng ghế có vẻ hơi đứng.​
– Khoang hành lý : không rộng như bản sedan, nhưng cũng đủ dùng cho 4 người đi chơi xa.​
​Công nghệ – tiện nghi trên xe: Thứ này mới đáng nói nè, vì Focus là chiếc xe sở hữu option thuộc hàng “đỉnh” nhất phân khúc hiện nay.​​- Cửa sổ trời : rất tiện lợi khi đi dã ngoại .​- Cruise Control – Limit Speed: Cruise Control , nhưng tính năng giới hạn tốc độ (nút LIM trên vô lăng) mới là thứ đáng giá, set giới hạn tốc độ thì có đạp ga lút cán sẽ cũng sẽ không vượt qua được tốc độ đó, khỏi tốn bánh mì hehe.​
focus22.​- Đèn pha tự động – gạt mưa tự động : cái này cũng thường thôi nhưng có thì tốt.​- Hệ thống giải trí Sync2: đây cũng là điểm cộng với màn hình lớn – cảm ứng 8 inch, có 2 cổng USB ở ngoài và ở trong hộp tì tay ở giữa, kết nối được bluetooh, có la bàn, điều khiển bằng giọng nói (cái này em dốt tiếng anh nên không xài), đáng tiếc là không có bản đồ GPS. Chi tiết này thì em đánh giá cao Mazda3 hơn, có hệ thống nút xoay chỉnh bên dưới thuận tiện hơn, và giống xe Đức hơn.​- Hỗ trợ đậu xe tự động:  lùi chuồng hay đậu xe song song trên đường hoạt động tốt.​- Phanh xe tự động:
– Cảm biến & camera lùi: Quá tiện lợi, cảm biến trước sau luôn, cài số lùi thì có camera lùi, xoay vô lăng có chỉ hướng xe chạy luôn. Tuy nhiên độ phân giải camera không được nét lắm. Cần nói thêm là cảm biến quá nhạy, chạy trong thành phố kêu um sùm nên mỗi lần lên xe là phải tắt, khi cài số lùi nó sẽ kích hoạt lại.​- Cảm biến & camera lùi: Quá tiện lợi, cảm biến trước sau luôn, cài số lùi thì có camera lùi, xoay vô lăng có chỉ hướng xe chạy luôn. Tuy nhiên độ phân giải camera không được nét lắm. Cần nói thêm là cảm biến quá nhạy, chạy trong thành phố kêu um sùm nên mỗi lần em lên xe là phải tắt, khi cài số lùi nó sẽ kích hoạt lại.​- Mykey: Cái này hay nè, khi cho người khác mượn xe, có thể lập trình và cài đặt tốc độ tối đa của xe, cài đặt chế độ cảnh báo mức nhiên liệu thấp, hạn chế âm lượng của các chương trình giải trí trên xe – thậm chí là vô hiệu hóa hoàn toàn các chức năng giải trí khi người lái chưa cài dây an toàn. Chức năng độc đáo em chưa thấy trên bất kì mẫu xe nào khác.​​>> Tổng quan : đồ chơi công nghệ cao, độc đáo và tiện nghi, chỉ có cảm biến quá nhạy hơi phiền khi đi trong thành phố, và tính năng tự động phanh đôi lúc giật mình.​
Với những đánh giá khách quan như vậy mong rằng các bạn sẽ có sự lựa chọn tuyệt vời khi cưới vợ 2.

Tin Liên Quan