Ford Everest chiếc SUV 7 chỗ có sức hút mạnh mẽ nhất trong phân khúc được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Ford Việt Nam lần đầu công bố bảng báo giá xe Ford Everest 2018 giá cực sốc tại Thái Nguyên vào cuối năm 2015.
Ford Việt Nam hiện nhập khẩu và phân phối 3 phiên bản của Everest với giá bán lần lượt như sau:
- Everest Trend 2.2L 4×2 AT : 1 tỷ 185 triệu đồng
- Everest Titanium 2.2L AT 4×2 AT: 1 tỷ 272 triệu đồng
- Evesest Titanium 3.2L AT 4×4 AT: 1 tỷ 936 triệu đồng
Everest mới được nhập khẩu nguyên chiếc và sử dụng động cơ dầu 2.2L cạnh tranh trực tiếp với 2 đối thủ là Mitsubishi Pajero Sport và Toyota Fortuner nhưng có nhiều phiên bản hơn các đối thủ này với 3 phiên bản có cả 1 cầu và 2 cầu động cơ 3.2L được trang bị trên chiếc Ford Ranger hiện là dòng bán chạy nhất trong phân khúc.
Đánh giá ngoại thất Ford Everest mới
Ford Everest mới có chiều dài rộng cao lần lượt là 4.892 x 1.860 x 1.837 (mm), thông số này ngắn hơn 170 mm, rộng hơn 72 mm, cao hơn 11 mm so với phiên bản cũ, nhưng Everest 2017 không có bánh dự phòng treo phía sau nên vẫn đảm bảo được không gian nội thất bên trong khi kết hợp cùng khoảng cách hai trục đạt 2.850 (mm). khoảng sáng gầm 210 (mm), đủ để người lái tự tin xoay trở trong đường phố đông đúc cũng như “lăn xả” ở các địa hình phức tạp.
Ngoại thất của Everest mới được thiết kế có nhiều nét tương đồng so với người anh em Ranger với phong cách thể thao và đầy khỏe khoắn. So với các đối thủ Nhật Bản như Pajero, Fortuner hay Isuzu mu-X thì Everest trông hiện đại hơn nhờ kiểu dáng đậm chất Mỹ từ Ford.
Đánh giá nội thất Ford Everest mới
Ford Everest có bảng táp lô được bọc da cho hai phiên bản 2.2L Titanium và 3.2L Titanium, trong khi phiên bản Everest Trend sử dụng chất liệu ốp nhựa đơn giản hơn. Vô lăng của Everest 2018 là kiểu bốn chấu, bọc da, tích hợp một loạt các phím điều khiển âm thanh, đàm thoại rảnh tay và điều khiển hành trình, đó là trang bị tiêu chuẩn ở tất cả các phiên bản.
Ford Everest 2018 sở hữu một khoang lái hiện đại, nhiều tiện nghi hơn với lối bày trí đơn giản, chú trọng đến tính hữu dụng dành cho hành khách. Bên cạnh đó, các chi tiết cùng vật liệu nội thất cũng được hãng xe Mỹ chăm chút kỹ càng, xứng đáng với giá trị mà khách hàng đầu tư cho Everest.
Bảy vị trí ghế ngồi bọc da cao cấp cho tất cả phiên bản, trong đó tích hợp điều chỉnh điện 8 hướng ghế lái và ghế hành khách trên phiên bản Titanium và Titanium+, còn phiên bản Trend chỉ bố trí chỉnh điện 8 hướng cho ghế lái.
Hàng ghế thứ hai chỉnh độ nghiêng lưng ghế, đồng thời có thể trượt lên phía trước theo tỉ lệ 60:40 để mở rộng không gian để chân cho hàng ghế thứ ba. Hàng ghế thứ ba có thể gập 50:50 bằng nút bấm điện trên hai bản cao cấp, tính năng “độc quyền” trong phân khúc. Không gian phía sau nhìn chung đủ thoải mái cho vóc người 1m75, đầu gối không bị bó quá nhiều, cảm giác khi đi các hành trình dài không quá mệt và mỏi.
